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5月30日，央视《经济半小时》播出节目《民营航空遭封杀》，以下为节目实录：
武汉的一家名叫东星的航空公司是华中地区第一家、国内第四家民营航空公司，5月19日刚刚实现首飞，然而，就在东星航空开张大吉的时候，它却突然遭遇到一场冷战。
东星航空公司开业大吉遭冷战
5月14日东星航空公司第一架飞机飞抵武汉时，作为华中地区第一家民营航空公司，总裁兰世立在接机仪式上神采飞扬，意气风发。
东星集团有限公司总裁兰世立：“今天，我们拥有了首架飞机，明天、后天，我们将拥有十架、二十架飞机。”
兰世立的余音未了，令他措手不及的是，还没有等到飞机首飞，从第二天开始，东星航空就遭遇了一场始料不及的封杀。
兰世立：“首先是禁止卖我们的机票，禁止卖我们的旅游产品，再就是禁止我们卖他们的机票，最后还有一个禁止签转联程。”
作为国内第四家民营航空公司，2005年，东星航空一举签下20架空客飞机租购大单，120亿元的大手笔惊动了业界；今年5月14日，东星首架飞机飞抵武汉，5月19日首飞广州、深圳和海口航线，目前，东星航空已进入民航机票销售系统，但令兰世立没有想到的是，在武汉的机票代理点却不能买东星的机票，为了验证兰世立所说的情况，5月22日，记者对武汉的航空售票点进行了探访，记者选择的是东星航空武汉飞广州下午19：10的这条航线。
机票代理销售点：“我只告诉你，因为我们作为服务人员就是说到广州19：10是最后一个航班，是东星航空公司的，不能卖，我最多只能卖18：00南方航空公司的，18：00整，南方航空公司的。”
机票代理销售点：“我们这里不能卖他的票，没有票证。”
机票代理销售点：“最晚一班到广州是晚上6点的，那7：10不能走，卖不了目前这个航空公司还没有授权给我们。”
记者走访了几十家机票代售点，得到的几乎是一致的答案：不能卖，或者是东星航空公司没有授权，有的代售点甚至就跟本不报出东星航空的航班号。
机票代理销售点：“武汉到广州，要下午的航班对吧。”
记者：“晚点的。”
机票代理销售点：“有13：05分南航的 7.5折，15：20南航7.5折，17：20东航 7折，18：00整南航的 7折。”
记者：“最晚的就是18：00？”
机票代理销售点：“就是晚上6点钟，南航的7折票。”
记者：“没有更晚的了？”
机票代理销售点：“没有，最晚的就是6点钟了。”
这些机票代售点是否因为没有得到东星航空公司授权？记者的疑问立即遭到了兰世立的否定，他告诉记者，东星航空是向全国机票代理商无条件授权的，在远离武汉的其它地方都能卖票情况下，武汉的机票代售点说没有授权，显然就是一种托辞，而没有代理商帮着卖机票，这让兰世立心急如焚。
记者：“他的目的是什么？”
兰世立：“那就是把你扼杀在摇篮之中嘛，这很简单。”
兰世立还告诉记者，东星航空公司现在的新飞机是从国外租来的，一天光成本就要30多万元，如果机票卖不出去，飞机就得空飞一天，损失巨大，显然，长此以往，东星航空的生存都会困难，那为什么机票代理点不卖东星航空的票？难道东星航空得罪了它们吗？
为了弄清这些代理点不卖东星航空公司机票的原因，记者走访了几位机票代理商。
机票代理商：“现在还没有出东星的票，没有，机器（电脑）上还没有显示，电脑有显示，出不了，没有卖，那谁敢卖呢，不敢卖，如果卖的话，他们肯定会处罚我们的。”
如果卖了东星航空公司的机票，就会有人处罚这些代理商，是谁会来处罚他们呢？面对记者的探访，这些机票代理商似乎都很谨慎，不愿意多说，更不愿意面对记者。
飞机票代理商：“最大的还是压力。”
记者：“什么压力？”
飞机票代理商：“那还是其他航空公司的，都打招呼了，都已经开会了，没有明确的指示，谁敢这样做。”
从这位代理商这里记者得知，5月15日，在南航湖北分公司的这栋大楼上，由南航、东航、海航等在武汉的8家航空公司召开了一次会议。
兰世立：“8个航空公司加30个代理人，所谓30个代理人，武汉地区销售量最大的30个代理人召开的一个会，在这个会上，他们宣布了所谓的4禁止。”
兰世立告诉记者，4禁止就是指在这次会议上，发出的4条联手应对东星的禁令：各代理点不准销售东星机票；不允许东星航空机票签转联程；各旅行社不允许帮东星订票；各景区驻汉办事处不得帮东星订票。
记者：“东航、南航不让卖是吧。”
机票代理商：“对啊，他们都开会了的，开会了不让卖，他没有明说不让卖，他就威胁一下，他们肯定不会针对航空公司的，说不让、他点名说不让出，他只会针对我代理人的。”
机票代理商：“我们害怕你们采取这些老练的办法，那如果说南航把我们整个政策一停，我今天都跟我们下属说了，我们就没有事情做了，他说停你的就停你的，他说你这票南航的卖的不好，不要卖了，行不行，可以，停你5天，你说我们南航的比例占多少，停你5天，损失最少几千元，谁敢卖，谁都不敢卖。”
这四条禁令招招捏准了东星航空和机票代理商的脉门，难怪禁令一下，东星的机票就在市场上销声匿迹了，显然，现在武汉的航空市场分成了针锋相对的两方，一方是8家大航空公司，一方是新成立的民营东星航空公司，而本来是处于两方中间的机票代理商们，变成了8大航空公司封杀东星的武器，为什么8大航空公司会对东星使出如此厉害的杀手锏呢？
东星航空被8大航空公司联合封杀
8大航空公司对机票代理商出台了四条禁令，禁售东星航空的机票，这个举动可以判断，南航、东航等8家公司在5月15日会议召开前，就已经达成了一个共识，甚至有可能结成了一个共同行动，共同封杀东星的同盟，然而，当我们的记者走访这几家航空公司的时候，对5月15日的那次会议他们却态度暧昧。
为了弄清这次会议的起因和内容，记者首先来到了东方航空湖北分公司，还没有等记者开口说话，市场营销部曹经理就以开会为由跟记者绕起了圈子。
记者：“我就问你一句话行吗？曹总、曹总，这次封杀令是怎么出台的。”
东方航空湖北分公司市场营销部曹经理：“没有时间，开会，你难道不懂吗？你是记者，你没有受过教育？”
记者：“我只想问你一句话行吗？”
关上门的曹经理也没有出来开会，记者又来到了南方航空湖北分公司，市场办何主任这样告诉记者。
南方航空湖北分公司市场办何主任：“封杀令，没有这一说，你有没有具体的东西来说封杀令这一说，我到现在为止没有听说封杀令这一说。”
记者：“之前我们听说你们开过一个联盟会议。”
何主任：“没有、没有开过联盟会议。”
而南航湖北分公司市场营销部经理吴国翔则是这样跟记者打起了马虎眼。
南航湖北分公司市场营销部经理吴国翔：“15日，我不知道你是指，我不知道你们这个指的是哪些会议，应该来说我们15日那天开了很多会，不光是有旅行社，不光有代理人，可能还有我们其他的合作伙伴，我们会经常在一起开会。”
而当记者以代理人的身份来南航湖北分公司时，来听听这位何主任又是怎样说的。
记者：“打电话问了很多代理商，一问他们都不敢卖东星机票。”
南方航空湖北分公司市场办何主任：“不是说不敢卖，他们也要等局势明了以后才能卖，要搞清楚到底是怎么样事情，如果你是代理人，你选择，你想拿到30%或者60%的市场份额，还是想拿到1%的份额，你也会选择，东星航空就占1%，假设比例，比方说你们刚出来的航班，航班比较少，你给再多的钱，它这个钱不是很容易可以拿到的，而选择东航和南航，这个钱很容易拿到，你承诺他3%，3加30% 3加50%又怎么样呢？敢不敢去拿这个钱呢？有时候有的钱能够赚，有的钱是不能赚的。”
很显然，会议是开了，而且给代理商出的是一道选择题，二者只能选其一：如果你卖东星航空公司的机票，那么你选择只有1%的市场份额，你的代理费就只有东星一家公司的，而选择南航、东航等航空公司，你选择的是30%乃至60%的市场份额，你就会赚更多的钱，因此，这也就是代理商受制于南航、东航，不敢卖东星航空机票的原因。
央视《经济半小时》
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